据美媒《陆军认可》报道，一位内部人士透露，阿联酋正在考察中国的“飞龙-300D”自杀无人机，考虑把这款价格够实惠的装备可能加入到他们的远程打击武器储备中。

不过，美媒特别强调，这现在还只是处在“评估阶段”，这款远程自杀机最终能否正式引进阿联酋，还得看评估的结果以及后续的谈判情况。

其实，阿联酋对飞龙-300D的兴趣可不是突发奇想。早在几年前，他们就把自主研制自杀无人机列为本土国防工业的重头戏。到了2023年，阿联酋还和EDGE集团旗下的HALCON公司签了大金额订单，一下子采购了猎人2-S、猎人5和猎人10三个型号，打造了一套应对各类战术场景的打击体系。

这几款装备各有拿手绝活，猎人2-S偏重短距离的集群作战，猎人-5则是中型的型号，既考虑到射程又兼顾威力，而猎人-10属于远程系列，它们的战术射程大概在50到100公里之间。它们的有效载荷从2公斤到10公斤不等，面对近距离的战术打击和前线目标，完全没问题，但要是真想打击敌方的指挥中心、弹药库或机场这些关键性目标，显得有点吃力。

正因为自家装备存在这样的短板，阿联酋才会把目光转向外部市场，而飞龙-300D正好满足了他们的需求痛点。

之前在国内的一次公开测试里，飞龙-300D从发射点起飞后，飞了差不多一千公里，期间还成功躲开了模拟的敌方防空系统，最后准确打中了预设的军事基地目标。

对于在波斯湾的阿联酋来说，射程超过一千公里就是一大优势，基本上可以覆盖整个海湾，尤其是也门区域，还能打到伊朗中部，这样一来，阿联酋在海湾地区的威慑力明显增强。

与此同时，这款体型不大、采用三角翼设计的自杀机——飞龙-300D，天生就具备“低慢小”的隐身优势，再加上能装配电子对抗设备和自主制导能力，这让敌方的防空雷达难以准确锁定它的位置，无疑大大提高了突防的成功几率。

除了射程和突防性能，这款飞龙-300D的动力系统也相当贴合中东国家的实际需求。它采用活塞发动机，不需要专门的昂贵航空燃料，只用普通汽油就能推动尾部螺旋桨，这样一来不仅大大节省了费用，也让后勤维护变得更方便更简便。

在中东那边，汽油供应特别充裕，获取也挺方便，可不像航空燃料那样得专门储存和运输。这种贴近现实的设计，让飞龙-300D在实战部署时更灵活，完全符合阿联酋军队后勤保障的实际需要。

要说硬实力，性能肯定算是它的底气，但要抓住中东大客户的心，价格那可算是“杀手锏”，也是它打入市场的关键要素。

美媒《军事观察杂志》早就爆料，这款中国的自杀无人机，价格只要1万美元，真是被誉为“性价比最高的自杀无人机，全球都找不出对手”。

这个价位到底有多诱人？咱们一比较就知道了。伊朗的“见证者-136”无人机，坊间估计每架大概得2.5万到3万美元；俄罗斯引进后自己又仿制的“天竺葵-2”，由于供应链还不够完善，成本就更高一些，差不多得3万到3.5万美元；而美国的“弹簧刀-600”，光无人机一个价就到5.8万美元，配上操控设备更是超过15万美元了。

对于阿联酋这样的大土豪来说，“1万美元买一架”和免费送差不多，特别适合用来进行大规模、密集的打击行动。

虽然现在阿联酋还处在观察和评估的阶段，但凭借过去中阿双方的合作基础来看，飞龙-300D出口到阿联酋的几率 probably 还是挺大的。

早在多年前，阿联酋就已经装备了不少来自中国的无人机平台，其中翼龙-2的采购量尤其可观，还派遣到也门战场使用，这为双方之后的军事合作打下了坚实的基础。

跟翼龙系列那些技术复杂、集成度高的察打一体无人机比起来，飞龙-300D就显得相对简单一些，基本上属于“消耗品”那类的远程打击武器，不算啥高难度的技术输出门槛，所以阿联酋挺可能会选择直接引进生产线来搞。

再说，近几年阿联酋一直在推行军购“去西方化”，想办法少靠美国和俄罗斯的装备单一来源，搞多元化采购以增强国防自主。这个策略调整，正好为飞龙-300D进入阿联酋市场扫清了障碍。

可以这么说，只要阿联酋表达了明确的采购意向，从两边合作的基础、技术上的可行性以及战略上的需要来看，中国这边没有拒绝的理由。